Y42F潤滑油減壓閥 產(chǎn)品說明

本實用新型涉及一種汽輪機管道用的減壓裝置，具體是一種潤滑油減壓閥。由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)油品的減壓穩(wěn)壓功能。減壓閥主要應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的某支油路的減壓、調(diào)壓和穩(wěn)壓。

(1)組成減壓回路。減壓閥在夾緊油路、控制油路和潤滑油路中應(yīng)用較多。圖1是減壓閥用于夾緊油路的原理圖，液壓泵除供給主油路壓力油外，還經(jīng)分支路上的減壓閥為夾緊缸提供較泵油壓力低的穩(wěn)定壓力油，其夾緊力大小由減壓閥來調(diào)節(jié)控制。

(2)組成穩(wěn)壓回路。如圖2所示，當(dāng)系統(tǒng)壓力波動較大，需要液壓缸2有較穩(wěn)定的輸出壓力時，在液壓缸2進油路上串一減壓閥，在減壓閥處于工作狀態(tài)時，可使液壓缸2的壓力能不受溢流閥壓力波動的影響。

(3)組成單向減壓回路。當(dāng)需要執(zhí)行元件正反向不同時，可采用圖3所示的單向減壓回路。圖中的雙點劃線框起的單向減壓閥是具有單向閥和減壓閥作用的組合閥。

(4)組成多級減壓回路。利用先導(dǎo)式減壓閥的遙控口外接遠控減壓閥，可以組成二級、三級等減壓回路。例如，圖4所示為二級減壓回路，液壓泵6的壓力由溢流閥5設(shè)定。遠程調(diào)壓閥2是否作用由二位二通換向閥3控制，使回路獲得二級壓力，但調(diào)壓時必須使閥2與先導(dǎo)式減壓閥1的調(diào)整壓力滿足P1＜P2。固定節(jié)流器4用于壓力變換時出現(xiàn)壓力沖擊。

通過在液壓源處并接幾個減壓閥也可實現(xiàn)多級減壓。例如，在圖5所示的三級減壓回路中，液壓泵5的壓力由溢流閥4設(shè)定，液壓源處并接3個調(diào)壓值互不相同的減壓閥1、減壓閥2和減壓閥3，得到3條獨立的減壓回路。

(5)與節(jié)流閥組成復(fù)合閥。利用定差減壓閥對進出口壓力的壓力定差作用，可以將其與節(jié)流閥組成調(diào)速閥，以實現(xiàn)節(jié)流口兩端壓力差補償和輸出流量的穩(wěn)定。

背景技術(shù)：

潤滑油減壓閥，主要用于減小流經(jīng)閥門的潤滑油油壓。現(xiàn)有市場上的減壓閥主要有兩種：其一是自力式減壓閥，通過閥門后面的管道引壓到閥門自身，借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)閥門內(nèi)部彈簧壓縮比,從而形成一定的閥門開度來調(diào)節(jié)流經(jīng)閥門液體的壓力；其二是氣動薄膜減壓閥，首先將外部汽源引到閥門的減壓器和執(zhí)行器，同時通過管道上的壓力變送器信號來控制執(zhí)行器，進而控制閥門開度來調(diào)節(jié)壓力。上述兩種閥門價格較高，不利于企業(yè)的成本控制，而且使用時需要接外部管道，或者接外部汽源并通過中控室連鎖管道壓力，不利于制造企業(yè)的制造和內(nèi)部控制管理，客戶也需要定期保養(yǎng)維護閥門備件，不利于生產(chǎn)的管理和維修。

產(chǎn)品特點

(1) 輕松應(yīng)對中、高粘度介質(zhì)的壓力調(diào)節(jié)。

(2) 對系統(tǒng)脈動有一定的減小作用。

(3) 穩(wěn)定的輸出壓力。

(4) 結(jié)構(gòu)簡單，靈活的安裝性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種制造、結(jié)構(gòu)和操作簡單的潤滑油減壓閥，該減壓閥能夠解決現(xiàn)有減壓閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、閥門管道減壓工序多、閥門調(diào)節(jié)原理復(fù)雜和制造、保養(yǎng)維修成本高的缺陷。

產(chǎn)品特征:

技術(shù)規(guī)范基本設(shè)計:GB/T 12244

測    試:GB/T 13927

尺寸范圍:DN50~DN600

壓力等級:1.6~16.0MPa

殼體材料:碳鋼、不銹鋼

適用介質(zhì):柴油、原油、石油、導(dǎo)熱油、等油品

操作方式:自動 設(shè)計特色 內(nèi)導(dǎo)式設(shè)計,無須外部零件和接管

不銹鋼膜片、硬化不銹鋼工作零件

有NPT螺紋和法蘭兩種連接

內(nèi)導(dǎo)式減壓閥調(diào)節(jié)容量更大,精確度更高

調(diào)節(jié)比為20:1

主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)：

殼體試驗不包括膜片、閥蓋

Y42F潤滑油減壓閥主要零件材料：

Y42X減壓閥流量系數(shù)（Cv）：

Y42X減壓閥外形尺寸（PN1.0-2.5）：

單位：mm

本實用新型通過控制節(jié)流螺栓在螺紋孔中的擰入或擰出來調(diào)節(jié)潤滑油流經(jīng)閥殼中心通孔的流通面積，從而調(diào)節(jié)潤滑油油壓；本實用新型通過罩蓋螺母固定節(jié)流螺栓，防止節(jié)流螺栓在螺紋孔中因受到潤滑油沖擊而發(fā)生豎直運動，保證減壓效果；

減壓閥使用注意事項

(1)應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的工況特點和具體要求選擇減壓閥的類型，并注意減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反（即通過減壓閥的流量增大時二次壓力有所減?。Ａ硗?，應(yīng)注意減壓閥的泄油量較其他控制閥多，始終有油液從導(dǎo)閥流出（有時多達1Lmin以上），從而影響到液壓泵容量的選擇。

(2)正確使用減壓閥的連接方式，正確選用連接件（安裝底板或管接頭），并注意連接處的密封；閥的各個油口應(yīng)正確接人系統(tǒng)，外部泄油口必須直接接回油箱。

(3)根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定減壓閥的額定壓力和流量（通徑）規(guī)格。

(4)應(yīng)根據(jù)減壓閥在系統(tǒng)中的用途和作用確定和調(diào)節(jié)二次壓力，必須注意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器負載壓力的關(guān)系。主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)高于遠程調(diào)壓閥的設(shè)定壓力。二次壓力的調(diào)節(jié)范圍取決于作用的調(diào)壓彈簧和閥的通過流量。調(diào)節(jié)壓力應(yīng)保證一次與二次壓力之差為0.3～1MPa。

(5)調(diào)壓時應(yīng)注意以正確旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)調(diào)壓機構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時應(yīng)將鎖緊螺母固定。

(6)如果需通過先導(dǎo)式減壓閥的遙控口對系統(tǒng)進行多級減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接人控制油路；否則應(yīng)將遙控口嚴密封堵。

(7)卸荷溢流閥的回油路應(yīng)直接接油箱，必減少背壓。

(8)減壓閥出現(xiàn)調(diào)壓失靈或噪聲較大等故障時，可參考下面介紹的方法進行診斷和排除，拆洗過的溢流閥組零件應(yīng)正確安裝，并注意防止二次污染。

訂貨須知：

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