LNG超低溫深冷天燃氣減壓閥產(chǎn)品說明

本實用新型涉及壓力控制閥領(lǐng)域，具體為一種低溫減壓閥。低溫閥門屬于特殊閥門，主要用于輸出易燃易爆的液態(tài)低溫介質(zhì)如乙烯、液氧、液氫、液化天然氣、液化石油產(chǎn)品等?，F(xiàn)有的低溫減壓閥通常需要與壓力表配合進行壓力調(diào)試，調(diào)試時操作人員邊調(diào)節(jié)閥門調(diào)壓桿邊觀察壓力表數(shù)值，直至壓力表數(shù)值達到所需壓力，其不僅調(diào)試繁瑣而且調(diào)節(jié)精度差，往往需要多數(shù)調(diào)試才能達到壓力控制要求，調(diào)節(jié)效率低；另外，由于液態(tài)低溫介質(zhì)不但易燃易爆，而且在升溫時會產(chǎn)生氣化使其體積膨脹數(shù)百倍，所以低溫閥門的材料非常的重要，現(xiàn)有的低溫減壓閥多為銅制的鑄造件或鍛造件，特別是閥內(nèi)的膜片多為銅膜片，由于銅膜片的延展性不夠理想，往往會出現(xiàn)綜合機械性能、強度、鋼度滿足不了使用要求的問題，嚴重時甚至會產(chǎn)生斷裂、導致介質(zhì)泄漏而引起爆炸，危及生產(chǎn)安全。LNG也叫液化天然氣，liquefied natural gas。先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，再經(jīng)超低溫（-162℃）液化就形成液化天然氣。主要成分是甲烷。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，LNG的重量僅為同體積水的45%左右，熱值為52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。LNG是把天然氣凈化后再降低溫度到-160多攝氏度使其液化而制得的，所以儲備罐體都是真空保溫的，上圖這輛卡車背的就是兩個LNG氣瓶，內(nèi)部可是零下一百多度的低溫。由于天然氣氣態(tài)液態(tài)體積比可以達到600：1，所以LNG罐子可以儲備更多的燃料，續(xù)航能力更強。這就是為什么那些長途貨車都是用的LNG。而且LNG在低溫液化前為了排除雜質(zhì)的干擾都會進行凈化，所以從某種程度上來說LNG更純凈。由于LNG是在常壓下將氣態(tài)的天然氣冷卻至零下-161.5攝氏度，使之凝結(jié)成液體。因此，LNG汽車停駛期間，氣罐內(nèi)的低溫液體會隨外界溫度而升騰氣化，超過排氣安全閥設定的壓力時，氣罐就自動泄壓，排出部分天然氣。

特征
1、低溫減壓閥結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。調(diào)節(jié)靈敏，穩(wěn)定性好。
2、低溫減壓閥帶可調(diào)裝置，壓力調(diào)節(jié)方便
3、低溫減壓閥閥門經(jīng)低溫深冷處理，可耐-196℃低溫
4、低溫減壓閥墊片具有在常溫下、低溫狀態(tài)及溫度變化下能可靠密封性和復原性，密封性能好

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種低溫減壓閥，其能解決現(xiàn)有低溫減壓閥存在的調(diào)節(jié)繁瑣、精度差、效度低的問題，并能保證使用的安全性。其技術(shù)方案為，一種低溫減壓閥，其包括閥體、閥蓋、閥芯和彈簧，所述閥蓋扣裝并螺紋連接于所述閥體的頂部，所述閥體設有流體進口、流體出口以及調(diào)節(jié)流道，所述閥體與閥蓋之間設置有膜片組件，所述閥蓋內(nèi)位于所述膜片組件的上方安裝有所述彈簧，所述閥芯頂部自下而上穿過所述膜片組件并與所述彈簧底部連接，所述閥芯底部與所述調(diào)節(jié)流道的閥口配合，所述閥蓋頂部螺紋連接有調(diào)節(jié)螺絲且所述調(diào)節(jié)螺絲穿過所述閥蓋后與所述彈簧頂部連接，其特征在于：所述閥蓋頂部設有調(diào)壓刻度組件，所述調(diào)壓刻度組件上刻印有壓力刻度值，所述調(diào)節(jié)螺絲安裝于所述調(diào)壓刻度組件上并穿過所述閥蓋頂部后與所述彈簧連接。

進一步的，所述調(diào)壓刻度組件包括鎖緊螺套和上蓋，所述閥蓋頂端設有螺紋連接部，所述鎖緊螺套的底部內(nèi)孔螺紋與所述螺紋連接部的外周螺紋連接，所述鎖緊螺套頂面設有同心的導套，所述上蓋滑動套裝于所述導套上且所述上蓋與導套內(nèi)安裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的上下兩端分別與上蓋的內(nèi)頂面、鎖緊螺套的頂面抵接，所述導套的外周壁上有印刻有所述壓力刻度值，所述調(diào)節(jié)螺絲自上而下依次穿過所述上蓋、導套、鎖緊螺套、閥蓋后與所述彈簧的頂端連接且所述調(diào)節(jié)螺絲與所述螺紋連接部的內(nèi)孔螺紋連接，所述壓縮彈簧同時套設于所述調(diào)節(jié)螺絲外周。

進一步的，所述膜片組件包括依次層疊的三片金屬膜片，所述三片金屬膜片均為不銹鋼膜片。

進一步的，所述彈簧頂端固裝有彈簧按鈕、底端通過彈簧墊圈連接有壓板，所述調(diào)節(jié)螺絲與所彈簧按鈕連接，所述壓板壓于所述膜片組件上。

進一步的，所述閥芯的頂部設有閥桿部，所述閥桿部自下而上依次穿過所述膜片組件、壓板、彈簧墊圈后與固定螺母鎖緊連接。

進一步的，所述閥芯的底部設有活塞部，所述閥體的調(diào)節(jié)流道口通過墊片設有活塞閥座，所述閥芯的活塞部伸入所述活塞閥座內(nèi)。

進一步的，其還包括膜片限位件，所述膜片限位件呈向上隆起的凸環(huán)狀，所述閥蓋自上而下將依次層疊的將所述膜片限位件的底部周向邊緣、所述膜片組件壓緊于所述閥體上，所述壓板位于所述膜片限位件與膜片組件之間，且所述膜片限位件的凸環(huán)內(nèi)孔徑小于所述壓板直徑。

本實用新型的有益效果在于：其在閥蓋上設置與調(diào)節(jié)螺絲連接的并且表面刻印有壓力刻度值的調(diào)壓刻度組件，因而在轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺絲的同時能夠直觀的得到實時的壓力公斤數(shù)，因而其調(diào)壓方便且精度高；同時，其膜片以不銹鋼膜片取代了現(xiàn)有的銅制膜片，由于不銹鋼膜片的金屬延伸性好，故能保證低溫減壓閥的使用要求，有效避免斷裂，確保生產(chǎn)安全。

二、主要零件材料：

閥體：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
上蓋：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
閥頂：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
膜片：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
彈簧：0Cr18Ni9(相當于ANSI S304）
密封圈：復合四氟乙烯
安裝位置：倒置安裝，調(diào)節(jié)內(nèi)螺紋與地面保持垂直、水平方向

三、性能參數(shù)：

四、主要零件材料：

LNG超低溫深冷天燃氣減壓閥外形尺寸

技術(shù)總結(jié)
本實用新型提供了一種低溫減壓閥，其能解決現(xiàn)有低溫減壓閥存在的調(diào)節(jié)繁瑣、精度差、效度低的問題，并能保證使用的安全性。其包括閥體、閥蓋、閥芯和彈簧，閥蓋扣裝于閥體的頂部，閥體設有流體進口、流體出口以及調(diào)節(jié)流道，閥體與閥蓋之間設置有膜片組件，閥蓋內(nèi)位于膜片組件的上方安裝有彈簧，閥芯頂部自下而上穿過膜片組件并與彈簧底部連接，閥芯底部與調(diào)節(jié)流道的閥口配合，閥蓋頂部螺紋連接有調(diào)節(jié)螺絲且調(diào)節(jié)螺絲穿過所述閥蓋后與彈簧頂部連接；閥蓋頂部設有調(diào)壓刻度組件，調(diào)壓刻度組件上刻印有壓力刻度值，調(diào)節(jié)螺絲安裝于調(diào)壓刻度組件上并穿過閥蓋頂部后與彈簧連接。要想控制好低溫閥門的產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)檢是一道非常重要的工藝環(huán)節(jié)，今天我們就和大家說一說低溫閥門質(zhì)檢工藝。此類主要用于液氮、液氮、液氬介質(zhì)系統(tǒng)上，具有調(diào)壓穩(wěn)定、密封可靠及耐壓等優(yōu)點

一.低溫閥門質(zhì)檢前的準備工作 

1、清除低溫閥門上的污漬，并擦干凈，在沒有灰塵和油漬的環(huán)境下將其裝配好；

2、將螺栓擰緊到預定的力矩值和拉力值，并記錄下該值；

3、用合適的熱電偶與閥門連接，從而能在整個試驗過程中監(jiān)控閥門的溫度。

二.低溫承壓試驗

1、將低溫閥門安裝在試驗容器內(nèi)并連接好，要確保閥門填料處在容器頂部沒有汽化氣體的位置；

2、在室溫下用規(guī)定介質(zhì)氣體以閥座試驗壓力進行初始的系統(tǒng)驗證試驗，以確保低溫閥門是在合適的狀態(tài)下，然后開始進行試驗； 

3、將低溫閥門浸入液氮中進行冷卻，液體的水平面至少淹住閥體與閥蓋的連接部位，在整個冷卻過程中一直向閥門提供氦氣。在冷卻過程中，用安裝在適當位置上的熱電偶對閥門的溫度進行監(jiān)控。通過質(zhì)檢，獲取相對應的數(shù)據(jù)，以確定該批次低溫閥門是否符合設計要求。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設計單位選定公司型型號，請型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。產(chǎn)品所屬蝶閥選型，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。如需要了解更多其它減壓閥類產(chǎn)品的信息可以點擊減壓閥查看。