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YK43F壓縮空氣減壓閥工作原理

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    一、YK43F壓縮空氣減壓閥工作原理產(chǎn)品概述

    YK43X/F/Y氣體減壓閥適用于氣體管路,如空氣、氮?dú)狻⒀鯕?、氫氣、煤氣、液化氣、天然氣等。本閥通過啟閉件的節(jié)流,將使進(jìn)口壓力降至某一需要的出口壓力,并借助介質(zhì)本身的能量,使閥后壓力自動滿足預(yù)定要求,適應(yīng)工況的要求。本閥進(jìn)口壓力與出口壓力之差必須≥0.15MPa。減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置,它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個配件,主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個定值,以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調(diào)節(jié)控制。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。

    YK43F空氣減壓閥加工71.jpg

    先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥減壓閥出廠時(shí),調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時(shí)主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時(shí)按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜片下移頂開付閥瓣,介質(zhì)由a孔進(jìn)入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質(zhì)流向閥后,同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方,當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時(shí),推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧.付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動,使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之下降,此時(shí)主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動下上移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量隨之減少,使閥后壓力隨之下降到新的平衡,反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí),主閥瓣和主閥座間隙增大,介質(zhì)流量隨之增加,使閥后壓力隨之增高達(dá)到新的平衡。

    YK43F空氣減壓閥18.jpg

    YK43X/F/Y氣體減壓閥屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥,由主閥和導(dǎo)閥二大部分組成,主閥體下部有下蓋、主閥彈簧、主閥瓣,主閥瓣由主閥彈簧支撐,使主閥處于密封狀態(tài)。主閥體上部有活塞﹑缸套等。當(dāng)活塞受介質(zhì)壓力后,靠缸套導(dǎo)向推動主閥瓣,使閥門開啟;導(dǎo)閥體內(nèi)有導(dǎo)閥彈簧﹑導(dǎo)閥瓣﹑膜片等,導(dǎo)閥彈簧支承導(dǎo)閥瓣,使導(dǎo)閥處于密封狀態(tài);導(dǎo)閥上蓋內(nèi)有調(diào)節(jié)彈簧﹑調(diào)節(jié)螺栓,便于調(diào)節(jié)所需的工作壓力。

    YK43F空氣減壓閥22.jpg

    YK43X/F/Y氣體減壓閥出廠時(shí),主閥與導(dǎo)閥是關(guān)閉的。使用時(shí),順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓,頂開導(dǎo)閥瓣,介質(zhì)由“a”道通入導(dǎo)閥腔進(jìn)入“S”道,靠介質(zhì)壓力推動活塞,使主閥瓣開啟,介質(zhì)流向閥后,同時(shí)由“B”道進(jìn)入膜片下腔。當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時(shí),推動膜片壓縮調(diào)節(jié)彈簧,導(dǎo)閥漸漸關(guān)閉,流入活塞上部介質(zhì)減少,活塞上升使主閥瓣在主閥彈簧的作用下也漸漸關(guān)閉,A腔流向B腔介質(zhì)較少,閥后壓力下降,閥后壓力的微小變化,影響膜片和調(diào)節(jié)彈簧的平衡使膜片上下移動,推動導(dǎo)閥和活塞工作,使主閥上下移動控制介質(zhì)流量,所以閥后壓力保持穩(wěn)定。

    YK43F空氣減壓閥22.jpg

    二、YK43F壓縮空氣減壓閥工作原理主要零部件材料表

    序號

    零件名稱

    材料名稱

    1

    閥體

    WCB

    CF8

    CF8M

    2

    閥蓋

    WCB

    CF8

    CF8M

    3

    底蓋

    WCB

    CF8

    CF8M

    4

    閥座

    2Cr13

    304

    316

    5

    閥盤

    2Cr13

    304

    316

    6

    缸套

    2Cr13/25(鍍硬鉻)

    304

    316

    7

    活塞

    2Cr13/銅合金

    304

    316

    8

    活塞環(huán)

    合金鑄鐵/對位聚苯

    304

    316

    9

    導(dǎo)閥座

    2Cr13

    304

    316

    10

    導(dǎo)閥桿

    2Cr13

    304

    316

    11

    膜片

    1Cr18Ni9Ti

    12

    主閥/導(dǎo)閥彈簧

    50CrVA

    13

    調(diào)節(jié)彈簧

    60Si2Mn

    14

    密封墊

    橡膠/聚四氟乙稀

    15

    導(dǎo)閥體

    25/304

    304

    316

    16

    導(dǎo)閥蓋

    25/304

    304

    316

    三、YK43F壓縮空氣減壓閥工作原理主要性能參數(shù)表

    YK43F空氣減壓閥加工34.jpg

    公稱壓力(MPa)

    1.6

    2.5

    4.0

    6.4

    10.0

    16.0

    殼體試驗(yàn)壓力(MPa)

    2.4

    3.75

    6.0

    9.6

    15.0

    24.0

    密封試驗(yàn)壓力(MPa)

    1.6

    2.5

    4.0

    6.4

    10.0

    16.0

    *進(jìn)口壓力(MPa)

    1.6

    2.5

    4.0

    6.4

    10.0

    16.0

    出口壓力范圍(MPa)

    0.1-1.0

    0.1-1.6

    0.1-2.5

    0.5-3.5

    0.5-3.5

    0.5-4.5

    壓力特性偏差(MPa)△P2P

    GB12246-1989

    流量特性偏差(MPa)P2G

    GB12246-1989

    最小壓差(MPa)

    0.15

    0.15

    0.2

    0.4

    0.8

    1.0

    滲漏量

    X/F(聚四氟乙稀/橡膠):0;H/Y(硬密封):GB12245-1989

    四、YK43F壓縮空氣減壓閥工作原理主要結(jié)構(gòu)圖

    YK43F空氣減壓閥加工07.jpg

    空氣減壓閥是一種常見的新能源汽車零部件。它主要用于調(diào)節(jié)氣源壓力,保證系統(tǒng)內(nèi)部空氣壓力的穩(wěn)定,并通過減壓閥的緩沖作用,保護(hù)系統(tǒng)的其他零部件免受壓力沖擊。本文將從工作原理和使用方法兩個方面來詳細(xì)介紹空氣減壓閥。

    YK43F空氣減壓閥加工41.jpg

    一、YK43F壓縮空氣減壓閥工作原理工作原理
    空氣減壓閥是一種雙位控制的液壓閥。當(dāng)氣源壓力(即閥前壓力)從下游部位被傳回到閥芯上方的大部分空氣腔時(shí),閥芯就會受到上升的力,使導(dǎo)向閥處在工作位置,從而閥前壓力通過下游部位的出口緩慢而穩(wěn)定地釋放出來,從而達(dá)到減壓的目的。同時(shí),由于閥芯的下降會使上注液室與閥芯的下端之間的液體相互連通,以供閥芯的平穩(wěn)運(yùn)動。
    空氣減壓閥的減壓比例與傳統(tǒng)減壓閥不同之處在于,它是由“氣重液輕”原理實(shí)現(xiàn)減壓的。當(dāng)減壓閥的出口壓力下降到一定程度時(shí),減壓閥將保持其開啟狀態(tài),從而將閥前氣源壓力全部緩慢釋放。如果下游部位的工作壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值,閥芯將被迫關(guān)閉閥門,保持下游部位的氣源不變。

    YK43F空氣減壓閥加工102.jpg

    二、YK43F壓縮空氣減壓閥工作原理使用方法
    1.選型:選用適合的空氣減壓閥對于系統(tǒng)的正常運(yùn)行是非常重要的。在選型時(shí)應(yīng)注意流量、使用壓力范圍、管徑和目標(biāo)應(yīng)用等方面,以確保選用的空氣減壓閥能夠滿足系統(tǒng)的要求。
    2.安裝:在空氣減壓閥安裝時(shí),應(yīng)注意接頭處的密封程度,以確保閥門不會漏氣,從而保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
    3.調(diào)試:在調(diào)試時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要逐步調(diào)整出流口的口徑和出口的壓力,以達(dá)到預(yù)期的流量和壓力效果。
    4.維護(hù):在使用空氣減壓閥過程中,要注意檢查閥門的密封性、閥蓋的支撐和閥體的磨損程度,定期更換較為磨損的零件。
    三、YK43F壓縮空氣減壓閥工作原理適用范圍

    YK43F空氣減壓閥加工41.jpg

    空氣減壓閥廣泛應(yīng)用于新能源汽車和氣動自動控制系統(tǒng)中,例如汽車空氣懸架系統(tǒng)、氣動制動系統(tǒng)、壓縮空氣傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等。它能夠提供穩(wěn)定的氣流和壓力,保護(hù)系統(tǒng)中的其他零部件免受壓力沖擊,從而延長了系統(tǒng)的使用壽命。

    YK43F空氣減壓閥加工98.jpg

    空氣減壓閥是一種非常重要且廣泛應(yīng)用的技術(shù),在工業(yè)和交通領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。希望本文介紹的內(nèi)容能夠幫助大家更好地了解空氣減壓閥的工作原理,正確使用和維護(hù)其性能,使其能夠在工程實(shí)踐中發(fā)揮更大的作用。

    減壓閥出廠時(shí),調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時(shí)主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時(shí)按順時(shí)針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜瓣移頂開付閥瓣,介質(zhì)由a孔通過付閥座到b孔進(jìn)入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質(zhì)流向閥后.同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方,當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時(shí),推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧,付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動,使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之下降,此時(shí)的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量也隨之減小,使閥后壓力也隨之下降到新的平衡,反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí),主閥瓣與主閥座的間隙加大,介質(zhì)流量也隨之增加,使閥后壓力也隨之增高達(dá)到新的平衡.

    調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化,通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小,實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。

    YK43F空氣減壓閥12.jpg

    YK43F壓縮空氣減壓閥工作原理壓力調(diào)整步驟

    按照以下步驟慢慢轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺絲,即可完成設(shè)定。不當(dāng)?shù)恼{(diào)整操作可能形成水擊或砰砰作響聲等,可能對減壓閥或其他設(shè)備造成損壞。

    (1)關(guān)閉減壓閥前后截?cái)嚅y,在保證安全閥不起跳的情況下,開啟旁路管線截?cái)嚅y并保持足夠的時(shí)間,以完成利用流通介質(zhì)對管道中的異物或銹層的吹掃去除。吹掃完成后,關(guān)閉旁路管線截?cái)嚅y。

    (2)緩慢打開安裝在減壓閥前的截?cái)嚅y,并調(diào)整減壓閥后截?cái)嚅y的開啟度,保持管道有小流量通過。

    (3)松鎖緊螺母,緩慢轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲,并觀察閥后的壓力表,直到要求的設(shè)定植為止(順時(shí)針轉(zhuǎn)動壓力上升,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動壓力下降)。對于帶手柄的型號,由于正常狀態(tài)下,手柄處于自鎖位置,因此調(diào)整壓力時(shí),應(yīng)首先按下手柄,松開自鎖,再緩慢轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲,并觀察閥后的壓力表,直到要求的設(shè)定植為止(順時(shí)針轉(zhuǎn)動手柄時(shí),閥后壓力上升;逆時(shí)針轉(zhuǎn)動手柄時(shí),閥后壓力下降。

    (4)緩慢打開減壓閥后截?cái)嚅y,并按照步驟(3)進(jìn)一步調(diào)整閥后壓力,直到要求的設(shè)定植為止。

    (5)完成調(diào)整后,擰緊鎖緊螺母。對于帶手柄的型號,拉出手柄,利用內(nèi)部裝置鎖緊;如果手柄沒有鎖緊,左右轉(zhuǎn)動手柄,即可完成自鎖動作。

     
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