YK43X先導活塞式氣體減壓閥選型分析 活塞式氣體減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)介質的流量,將介質的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內,并在閥體內或閥后噴入冷卻水,將介質的溫度降低,這種閥門稱為減壓減溫閥。 先導活塞式氣體減壓閥由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節(jié)彈簧等零件組成。通過調節(jié)調節(jié)彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化,通過導閥啟閉驅動活塞調節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小,實現減壓穩(wěn)壓功能。 YK43X先導活塞式氣體減壓閥選型分析應用范圍: 活塞式氣體減壓閥產品主要用于氣體管路,如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。氣體減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置,它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。氣體減壓閥在管道工程中扮演著很重要的作用,為了延長氣體減壓閥的壽命,我們應該如何對氣體減壓閥進行清潔維護呢? 氣體減壓閥的閥桿,閥瓣,渦輪,手輪,螺母,支架等滑動部位比較容易沾上很多灰塵,油污以及臟物等,對閥門會產生磨損和腐蝕。因此一定要保證閥門的清潔度以及閥門油漆的的完整度。閥門上的灰塵要用毛刷之類的打掃和壓縮空氣吹掃,螺紋螺母之類的地方要用抹布擦洗; 閥門上的油污和記住殘渣適于蒸汽吹掃,甚至用銅絲刷刷洗,知道加工面,配合面顯出金屬光澤,油漆面顯出油漆本身為止。塑料蝶閥應該要有人專門負責,每班都要檢查一次,定期打開沖洗閥進行沖洗,或定期拆卸沖洗,以免臟物堵塞閥門。 在運行中的閥門,各種閥門配件都要齊全,完好。法蘭和支架上的螺母,螺紋應完好無損不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母,如發(fā)現松動應該及時擰緊,以免連接處脫落或丟失手輪和銘牌。手輪如果有丟失,不允許用活扳手代替,應該及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜。塑料蝶閥上的標尺應保持完整,準確,清晰。閥門的蓋帽,氣動附件等應該齊全完好。 閥桿螺紋,經常與閥桿螺母摩擦,要涂一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉,起潤滑作用。不經常啟閉的銅內螺紋球閥,也要定期轉動手輪,對閥桿螺紋添加潤滑劑,以防咬住。室外氧氣截止閥,要對閥桿加保護套,以防雨、雪、塵土銹污。如閥門系機械待動,要按時對變速箱添加潤滑油。 要經常保持氧氣截止閥的清潔。要經常檢查并保持氧氣截止閥另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落,要配齊、不能湊合使用,否則會磨園閥桿上部的四方,逐漸失去配合可靠性,乃至不能開動。 YK43X先導活塞式氣體減壓閥選型分析工作原理及其結構 減壓閥出廠時,調節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和付閥瓣處于關閉狀態(tài),使用時按順時針方向轉動調節(jié)螺釘,壓縮調節(jié)彈簧,使膜片下移頂開付閥瓣,介質由a孔進入活塞上方,活塞在介質壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質流向閥后,同時由c孔進入膜片下方,當閥后壓力超過調定壓力時,推動膜片上移壓縮調節(jié)彈簧。付閥瓣隨之向關閉方向移動,使流入活塞上方的介質減小,壓力也隨之下降,此時主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動下上移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質流量隨之減少,使閥后壓力隨之下降到新的平衡,反之當閥后壓力低于調定壓力時,主閥瓣和主閥座間隙增大,介質流量隨之增加,使閥后壓力隨之增高達到新的平衡。 YK43X先導活塞式氣體減壓閥選型分析標準規(guī)范: 設計制造標準:GB12246 結構長度標準:GB/T 12221-2005 連接法蘭標準:GB/T 9113 壓力溫度等級:GB/T 12224-2005 試驗檢驗標準:GB/T 13927-2008 YK43X先導活塞式氣體減壓閥選型分析 公稱壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | 殼體試驗壓力(Mpa)* | 2.4 | 3.75 | 6.0 | 9.6 | 15.0 | 24 | 密封試驗壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | *高進口壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | 出口壓力范圍(Mpa) | 0.1-1.0 | 0.1-1.6 | 0.1-2.5 | 0.5-3.5 | 0.5-3.5 | 0.5-4.5 | 壓力特性偏差(Mpa)△P2P | GB12246-1989 | 流量特性偏差(Mpa)P2G | GB12246-1989 | *小壓差(Mpa) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.4 | 0.8 | 1.0 | 滲漏量 | X/F(聚四氟乙稀/橡膠):O Y(硬密封):GB12245-1989 | *:殼體試驗不包括膜片、頂蓋 YK43X先導活塞式氣體減壓閥選型分析流量系數:(Cv) DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 | YK43X先導活塞式氣體減壓閥選型分析零件材料與工況: 零件名稱 | 零件材料 | 閥體 閥蓋 底蓋 | WCB/FCB* | 閥座 閥盤 | 2Cr13/304* | 缸套 | 2Cr13/25(鍍硬鉻)/304* | 活塞 | 2Cr13/銅合金/銅合金* | 活塞環(huán) | 合金鑄鐵/對位聚苯* | 導閥座 導閥桿 | 2Cr13/304* | 膜片 | 1Cr18Ni9Ti | 主閥 導閥彈簧 | 50CrVA | 調節(jié)彈簧 | 60Si2Mn | 密封墊(X/F型號) | 橡膠/聚四氟乙稀 | 導閥體 導閥蓋 | 25/304* | *:用于氧氣介質時的材料 1.3.6YK43X先導活塞式氣體減壓閥選型分析 法蘭連接閥門的安裝。 (1) 閥門及配管的法蘭面應無損傷、劃痕等,并保持清潔。特別是采用金屬墊圈(橢圓形或八角形截面)的時候,法蘭盤的切槽與墊圈應相吻合,要涂上紅丹進行配研,以確保其密封狀態(tài)良好。 (2) 配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應在允許值的范圍內。閥門和配管中心線要取得一致后,再進行安裝。 (3) 連接兩個法蘭時,首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊,由此保證靠同等的螺栓應力對法蘭進行連接。 (4) 在緊固螺栓時,要使用與螺母相匹配的扳手,當使用油壓、風動工具進行緊固時,注意不要超過規(guī)定的力矩。 (5) 法蘭的緊固要避免用力不勻,應按照對稱、交義的方向順序旋緊。 (6) 法蘭的安裝后,要確認所有的螺栓螺母的堅固均勻。 (7) 螺栓、螺母的材質必須符合規(guī)定。緊固后,螺栓頭應從螺母中露出兩個螺距為宜。 (8) 螺栓和螺線的緊固,為了防止振動造成松動,要使用墊圈。為了避免高溫時螺紋間粘連,安裝時螺紋部位應涂防粘劑(二硫化鉬)。 (9) 用于200 攝氏度以上的閥門,在溫度上升后,必須對法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封螺栓以及填料壓蓋子螺栓再次旋緊 (10) 低溫用閥門在安裝時是處于大氣溫度的狀態(tài)下。實際應用時,當介質通過就成為低溫狀態(tài),由于形成溫差,法蘭、墊片、螺栓以及螺母等會發(fā)生收縮,又由于這些零部件的材質不相同,各自的線膨脹系數也不同,形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀情況出發(fā),在大氣溫度下緊固螺栓時,必須采用考慮了低溫時各零部件收縮因素的力矩。 YK43X先導活塞式氣體減壓閥選型分析安裝說明 ①為了操作和維護方便,該氣體減壓閥一般直立安裝在水平管道上,橫向安裝須特別說明。 ②安裝時應注意使管路中介質的流向與氣體減壓閥休上所示箭頭的方向一致。 ③為了防止氣體減壓閥后壓力超壓,應在離閥出口不少于4M處安裝一個安全閥。 |